Андрей_77 писал(а):

sergei12 писал(а): ". С открытием ХАБа, пассажирооборот будет таких объемов, что Краснодар не будет иметь и половины этого. Краснодар это тупиковый аэропорт и ничего с этим не сделаешь." Из вас плохой предсказатель по весне вы писали ,что ФК Ростов щас как заиграет ,а ваши команды вылетят .....итог первого круга ФК Кубань и Краснодар в середине таблицы Ростов - в одном месте от вылета ,так ,что не переоценивайте свои аналитические способности .... Что то вас колбасит, с хаба перескакиваете на балет, потом на футбол. Брожение в мозгах происходит. Читайте новости ростовские почаще, чтобы не выглядеть глупо.

Главная мысль этого сообщения ....вы мечтатель и плохой Новстадамус....если не поняли....

"И что ? Вы сами на балет хоть раз ходили ? Это сугубо специфический вид деятельности. В Ростове тоже есть балет."

Вы же ковырнули Краснодар ....вот у нас рэп есть ,а у вас , а у нас нет у нас есть балет мирового уровня под управлением Григоровича....хожу ли на балет бывает, когда пригласят ...кстати зал всегда полный...

sergei12 писал(а):

"И что ? Вы сами на балет хоть раз ходили ? Это сугубо специфический вид деятельности. В Ростове тоже есть балет." Вы же ковырнули Краснодар ....вот у нас рэп есть ,а у вас , а у нас нет у нас есть балет мирового уровня под управлением Григоровича....хожу ли на балет бывает, когда пригласят ...кстати зал всегда полный...

Уж не врали бы про балет. Небыли вы там ни разу. Люди которые ходят на балет, такой фигнёй на форуме как вы не занимаются.

Уровень зарплат в строительной отрасли:

http://www.vestnikstroy.ru/archive/articles/1656.html

И где крутость Краснодара перед Ростовом ?

"Уж не врали бы про балет. Небыли вы там ни разу. Люди которые ходят на балет, такой фигнёй на форуме как вы не занимаются."

а слово приглашают (у меня тётя в прошлом балерина) вы пропустили.... ну не сказать ,что я там прям удовольствие получаю ,но бываю....


ну по табличке получается ,что по самой массовой специальности на стройке (Рабочие специальности) у нас больше получают .....

Андрей_77 Слушай, ты реально адекватный или нет? Объясни мне, что это за мерило такое vestnikstroy.ru? Я сам тебе сейчас какой угодно график слеплю и ведомость. В каких населенных пунктах брались расценки для сравнения? Сам должен понимать, к примеру заявленная зарплата, может не совпадать с реальной, или в Армавире будет меньше чем в Краснодаре или Сочи, но это все равно будет Краснодарский край. По крайней мере брать за основу данные каких то сайтов не корректно. Спроси лучше у людей, тебе ответят.

"Вы знаете сколько самолетов пролетает над ростовским небом, гораздо больше, чем над Краснодаром. Из юговосточной азии в Европу, вокруг Ростова много крупных городов, многие из этих городов не имеют возможностей открыть авиаполёты не через Москву. Краснодар находится очень далеко от них и жечь лишнее и к тому же дорогое авиатопливо никто не будет. С открытием ХАБа, пассажирооборот будет таких объемов, что Краснодар не будет иметь и половины этого. Краснодар это тупиковый аэропорт и ничего с этим не сделаешь.
Южный ХАБ оттянет на себя авиапотоки от Москвы. Т.е. к Примеру чтобы добраться в Европу из того же Новосибирска, самолёт летит на Ростов, в Ростове подсаживаются дополнительные пассажиры и летят дальше. Вы забываете ещё такую вещь как ЖД и автомагистральные потоки. А там потоки уже гораздо выше, чем в Краснодаре. Узел должен быть полноценным, т.е. по всем видам транспорта. В Ростове это аэро, железно-дорожный, автомобильный и речной виды транспорта. С аэропортом возникла загвоздка, ибо он принадлежит господину И. Саввиди. Редкостный самодур. Развитием аэропорта занимается слабо. Отсюда все проблемы с авиационным пассажиропотоком."

Андрей, а Вы на самолете летали когда-нибудь? При чем здесь воздушные трассы и ростовский проект? Зачем сейчас садиться транзитным самолетам в Ростове, если они легко пролетают его мимо? Вы ничего не понимаете в авиации и не представляете себе даже на пальцах структуру авиабизнеса и его составляющие. Явно всё заучивили на форумах по отзывам таких же дилетантов. Знаете, вспоминается поговорка: "Собака лает - караван идет". Не в обиду, конечно, но Ваша зацикленность слишком похожа на шизофрению. Полнейшая бредятина.

вот читаешь вашу ахинею и думаешь детский сад!это из серии чей папа круче?)))

sergei12 писал(а):

"Уж не врали бы про балет. Небыли вы там ни разу. Люди которые ходят на балет, такой фигнёй на форуме как вы не занимаются." а слово приглашают (у меня тётя в прошлом балерина) вы пропустили.... ну не сказать ,что я там прям удовольствие получаю ,но бываю.... ну по табличке получается ,что по самой массовой специальности на стройке (Рабочие специальности) у нас больше получают .....

2тыс рублей разница. С учетом более высоких цен у вас на продукты и бензин. По сути одинаково. По другим специальностям зарплаты в реальном исчислении выше.

KRR писал(а):

"Вы знаете сколько самолетов пролетает над ростовским небом, гораздо больше, чем над Краснодаром. Из юговосточной азии в Европу, вокруг Ростова много крупных городов, многие из этих городов не имеют возможностей открыть авиаполёты не через Москву. Краснодар находится очень далеко от них и жечь лишнее и к тому же дорогое авиатопливо никто не будет. С открытием ХАБа, пассажирооборот будет таких объемов, что Краснодар не будет иметь и половины этого. Краснодар это тупиковый аэропорт и ничего с этим не сделаешь. Южный ХАБ оттянет на себя авиапотоки от Москвы. Т.е. к Примеру чтобы добраться в Европу из того же Новосибирска, самолёт летит на Ростов, в Ростове подсаживаются дополнительные пассажиры и летят дальше. Вы забываете ещё такую вещь как ЖД и автомагистральные потоки. А там потоки уже гораздо выше, чем в Краснодаре. Узел должен быть полноценным, т.е. по всем видам транспорта. В Ростове это аэро, железно-дорожный, автомобильный и речной виды транспорта. С аэропортом возникла загвоздка, ибо он принадлежит господину И. Саввиди. Редкостный самодур. Развитием аэропорта занимается слабо. Отсюда все проблемы с авиационным пассажиропотоком." Андрей, а Вы на самолете летали когда-нибудь? При чем здесь воздушные трассы и ростовский проект? Зачем сейчас садиться транзитным самолетам в Ростове, если они легко пролетают его мимо? Вы ничего не понимаете в авиации и не представляете себе даже на пальцах структуру авиабизнеса и его составляющие. Явно всё заучивили на форумах по отзывам таких же дилетантов. Знаете, вспоминается поговорка: "Собака лает - караван идет". Не в обиду, конечно, но Ваша зацикленность слишком похожа на шизофрению. Полнейшая бредятина.

Затем, чтобы разгрузить московские аэропорты. Давайте прикинем, сколько авиарейсов можно было делать напрямую на нужные города назначения ? Ведь очень много рейсов пассажиры совершают через Москву. Почему ? Очень просто, не могут другие города обеспечить наполняемость самолетов пассажирами. ХАБ обеспечивает наполняемость, т.е. один самолёт наполняется пассажирами из разных городов, которые прилетят в ХАБ, для последующего перелета дальше. Потребность в ХАБе особенно подтвердилась, когда прошлой зимой из-за обледенения проводов в московской области не могли никуда улететь. Забыли ?
В этом суть ХАБа, а не в том, сколько имеет пассажиров один аэропорт. Больше спорить на тему ХАБа не хочу, ибо я говорю одно, а вы снова про своё, даже вникать не хотите.

"Потребность в ХАБе особенно подтвердилась, когда прошлой зимой из-за обледенения проводов в московской области не могли никуда улететь. Забыли ?"

а ничего ,что Москва это почти ХАБ?

" Очень просто, не могут другие города обеспечить наполняемость самолетов пассажирами."

Однажды летел в Шанхай Боинг 767 (больше 200хсот посадочных мест ) в салоне было человек 50 и это при том, что в неделю 2 или 3 рейса и чем Ростов тут поможет если даже Москва не обеспечила наполняемость.....


" Больше спорить на тему ХАБа не хочу, ибо я говорю одно, а вы снова про своё, даже вникать не хотите."


ой не зарекайтесь ....вы уже так писали ....

Относительно вообще темы ЮХ, можно сказать, что "не по Сеньке шапка"..
Оттягивать паспотоки из Москвы не реально, потому что:
1. Это бизнес, и никто в столице не будет делится этим пирогом с Ростовом.
2. Пас. оборот в Москве еще далек от пределов возможностей, есть куда расширять. Щас еще новый внуковский, огроменный терминал запустят...
Поэтому разгружать еще нечего! Суммарный паспоток по 3! московским аэропортам около 40 млн в год. Это туфта с мировыми масштабами.
К примеру крупнейший ХАБ мира Атланта имеет 90!!!! млн в год. Пекин -75-80, Чикаго (О'Хара), Лондон (Хитроу), Токио - 60-70 млн. Да что там говорить, сранная Анталья имеет поток немного меньше крупнейшего российского аэропорта Домодедово, 19 против 22 млн. Короче, чем я больше думаю, тем больше уверен Южного хаба вообще не будет. Или будет лет через 15-20. И не фкт что в Ростове... бу-га-га.

sergei12 писал(а):

"Потребность в ХАБе особенно подтвердилась, когда прошлой зимой из-за обледенения проводов в московской области не могли никуда улететь. Забыли ?" а ничего ,что Москва это почти ХАБ? " Очень просто, не могут другие города обеспечить наполняемость самолетов пассажирами." Однажды летел в Шанхай Боинг 767 (больше 200хсот посадочных мест ) в салоне было человек 50 и это при том, что в неделю 2 или 3 рейса и чем Ростов тут поможет если даже Москва не обеспечила наполняемость..... " Больше спорить на тему ХАБа не хочу, ибо я говорю одно, а вы снова про своё, даже вникать не хотите." ой не зарекайтесь ....вы уже так писали ....

Москва давно является ХАБом ещё с советских времен.

Сама Москва не обеспечивает как таковую наполняемость по всем рейсам. Это обеспечивают люди из других регионов, летящих через Москву в другие города. Москва имеет центральное географическое положение в центральной России, поэтому и является ХАБом.

В Ростове построят горнолыжную трассу

http://www.donnews.ru/V-Rostove-postroyat-gornolyzhnuyu-trassu_1076

Андрей, попробуйте объяснить людям из Якутска, Хабаровска или Владивостока, что Москва имеет центральное географическое положение.

кво писал(а):

Относительно вообще темы ЮХ, можно сказать, что "не по Сеньке шапка".. Оттягивать паспотоки из Москвы не реально, потому что: 1. Это бизнес, и никто в столице не будет делится этим пирогом с Ростовом. 2. Пас. оборот в Москве еще далек от пределов возможностей, есть куда расширять. Щас еще новый внуковский, огроменный терминал запустят... Поэтому разгружать еще нечего! Суммарный паспоток по 3! московским аэропортам около 40 млн в год. Это туфта с мировыми масштабами. К примеру крупнейший ХАБ мира Атланта имеет 90!!!! млн в год. Пекин -75-80, Чикаго (О'Хара), Лондон (Хитроу), Токио - 60-70 млн. Да что там говорить, сранная Анталья имеет поток немного меньше крупнейшего российского аэропорта Домодедово, 19 против 22 млн. Короче, чем я больше думаю, тем больше уверен Южного хаба вообще не будет. Или будет лет через 15-20. И не фкт что в Ростове... бу-га-га.

Соглашусь почти полностью. Андрей влез в тему, которая совершенно ему не знакома и с подростковой яростью доказывает сам не зная что. Хаб формируется не площадями, а авиакомпанией, которой эти площади нужны для обеспечения бесперебойной деятельности. Хитроу - сформирован British, Атланта - сформирована Дельтой, Мадрид (Барахас) - сформирован Иберией, Чикаго (О'Хара) - сформировала American Airlines и т.д.
Домодедово сформирован несколькими базовыми компаниями: Сибирь, Трансаэро, Домодедовские авиалинии (сейчас они банкрот), а позже здесь стали базироваться и более мелкие компании: Уральские авиалинии, Вим-Авиа. Даже сейчас Домодедово не является в полной мере хабом, нет авиакомпании, которая способна обеспечить стыковки на собственные рейсы в большинстве направлений: Сибирь стыкует хорошо на внутренние рейсы, Трансаэро выполняет мало внутренних рейсов, но много международных, в основном чартерных, остальные не имеют достаточной мощности. Вотони и выкручиваются, создавая стыковки с зарубежными компаниями по код-шеру или в рамках альянса (Сибирь участник OneWorld). Ближе всего к хабовой системе приближен Аэрофлот в Шереметьево. У него много внутренних рейсов и монопольно много регулярных международных. Поэтому он обеспечивает стыковку собственных рейсов по большинству направлений. Но короме того, он входит в глобальный альянс Sky Team и имеет широкую код-шер географию стыковок по всему миру. В скором времени Аэрофлот намерен сформировать собственный ХАБ в Пулково. Остальным региональным аэропортам этого ждать еще очень долго.

KRR писал(а):

Андрей, попробуйте объяснить людям из Якутска, Хабаровска или Владивостока, что Москва имеет центральное географическое положение.

Вы читать умеете ? Я написал - центральной части России, где сконцентрирована бОльшая часть населения России. Плотность населения за Уралом значительно падает.

ЧМ-2018. Чемпионат мира по футболу Ростов-на-Дону

http://www.youtube.com/watch?v=TEf7jEfUOV8

Вид Ростова из самолёта перед посадкой в аэропорту.

http://www.youtube.com/watch?v=9Opa-NRLMUs

РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ВОШЛА В ПЯТЕРКУ РЕГИОНОВ С НАИБОЛЬШИМ РОСТОМ ПРОДАЖ ЖИЛЬЯ

http://www.deloru.ru/news/779/

а кто на первых четырёх местах .....?

sergei12
А никто. Даже в той тупой ссылке, ничего не сказано. Это Андрюшкин стиль, давать ссылки в никуда.